天勋驾校解读汽车行驶系规程

一.      行驶系
            行驶系的作用是支撑汽车总质量，承受车轮与路面之间的各种力和力矩，减缓路面对车身的冲击振动，保证汽车的平稳行驶。行驶系由车架、驱动桥、从动桥、悬架和车轮等部分组成。
           1.  车架
             车架俗称汽车大梁，它是汽车的装配基础，汽车所有的总成和部件都直接或间接地与车架连接。车架一般由两根丛梁和若干跟横梁组成。轿车为减轻质量，增强车身刚度，多采用无梁式车架，即用与车身底板为一体的凸筋来代替车架，这种车身又称为承载式车身。
            2.   车桥
                   根据车桥上车轮作用的不同，可以将车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥等类型。驱动桥在传动系中已做过介绍，因此，这里只需要介绍其他集中车桥。
           （1）  支持桥    支持桥是指只起支撑作用，而不具有转向和驱动功能的车桥。由于轿车普遍采用发动机前置驱动的布置形式，使得其后桥成为结构较为简单的支持桥。
            （2）   转向桥      转向桥的车轮可以偏转，以实现汽车的转向。转向桥可分为整体式和断开式两种类型。
                           断开式转向桥的摆臂可相对车架上下摆动，万向节通过球头销与摆臂相连，球头销起到了主销的作用，是万向节可以带动前轮一起偏转。
             （3）转向驱动桥        发动机前置前轮驱动的前桥，越野汽车的前桥，同时具有转向和驱动的双重功能，这种车桥称为转向驱动桥
                        转向驱动桥是转向桥和去驱动桥的组合，它的中部设有主减速器和差速器，通过半轴把动力传递到两端的驱动车轮上；车轮还可以相对主销轴线摆动，以提供转向功能。
            3.   悬架
                    悬架是连接车桥和车架的弹性传力装置，它具有保证汽车平稳行驶的作用。悬架可分为非独立悬架和独立悬架，悬架中的减振器与弹性元件并联安装。其原理是利用液体流动的阻尼力来消耗振动能量。
          4.    车轮及轮胎
             （1）车轮            除轮胎之外的机件统称为车轮。
              （2）轮胎           轮胎安装在轮辋上，直接与地面接触，它必须具有适宜的弹性、承受载荷的能力以及良好的附着性能。
                                           轮胎可分为内胎式轮胎和无内胎式轮胎。有内轮胎式轮胎造价低，修补简便；无内轮胎式轮胎散热性能好，但造价高，多用于高速行驶的小轿车。