车身担负着展示汽车形象和风格特点的任务。对于承载式的汽车来说,其任务更重要,还要承载发动机.变速器等几乎所有汽车部件,同时还要低抗撞击.翻滚等外力,并保护驾乘人员。
.汽车车身结构和功能
汽车车身时指除发动机底盘以外的一大总成,它既是驾驶人的工作场所,也是乘员及行李的容纳场所。
1.结构

汽车车身由车体.汽车前后钣金件(包括发动机罩.散热器架.前后翼子板.轮罩.挡泥板.保险杠和行李箱).车门及附件.车厢和车身的附属设备(包括座椅.暖风通风设备.冷气设备.视镜.仪表板等)所组成。
2.类型

按材料分,汽车可分为钢制车身.钢木混合车身和轻合金车身,目前已钢制车身较多;按受力分,可分为非承载式车身.半承载式车身和承载式车身,目前以承载式车身为最多;按结构分,可分为有骨架车身和无骨架车身。
3.功用

汽车车身能够安全可靠的容纳乘员和行李以及保护乘员和行李免受风沙雨雪等侵袭和恶劣气候的影响。因此,汽车车身一般做成封闭式结构。
二,三厢车和两厢车
1.两厢车

从外观上看,驾乘室与行李箱合为一体,而发动机是比较明显独立。一般小型车喜欢采用辆厢式设计,看起来活泼.动感,比较适合个人驾驶。旅行版汽车也是辆厢式,它能装载更多.更大的行李,以便外出旅游时方便,所有SUV都是辆厢式车身。但一些典型流线型的跑车,外观看起来像是两厢车,但一般不用厢来区分。
2.三厢车

从外观上看,发动机室.驾驶室.行李箱是相对独立的。三厢车看起来大气稳重。一般都是四门五座设计,比较适合商务及家用,也是现在最常见的车型。
.汽车车身外形
1.掀背式车身:除了24个侧开门之外,尾部通常会有一个垂直的尾门或一个倾斜的尾窗门,以打开行李箱。从纯技术角度来说,SUV.旅行车和箱型车广义上讲也可以算作掀背车。不过,掀背车严格意义上通常代表的是一类体积较小且比较经济的轿车的变种。

2.直背式车身:后风窗玻璃与行李箱链近似平直,比掀背车更趋于流线,有利于降低空气阻力,并使后行李箱空间加大。

3.舱背式车身:顶盖比掀背式的顶盖长,后背倾斜的角度比直背式小,后行李箱与后窗演变成为一个整体的背部车门,车身顶盖向后延伸,与车身后也成折线。

4.短背式车身:由于背部很短,从而使得整车长度缩短,减小了车身质量,从空气动力学上看也是有利的,可见效偏转力矩,提高行驶稳定性。

5.变型轿车车身:轿车有很多变形车,其改变部分主要是车身。例如,去掉顶盖或带有活动蓬得敞篷车.使掀背式车身顶盖后延到车尾的两项是旅行车.使驾驶人座椅前移的旅行车等各种形式的车身变形。

 
 


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